수출입 무역항

항구의 본래는 국가가 지정한 대외통상들의 연해항구를 가리킨다는 뜻이다.

그러나 현재는 경제 무역왕래가 아니다. 정치와 외교, 과학 기술, 문화, 관광, 이민 등의 항구까지 포함돼 있다. 항구도 연해에 설치된 항구에 불과하다.

육륙 · 공교통 운송 의 발전 에 따라 대외 이다

항구는 다른 각도에서 분류할 수 있고, 상용적인 분류법이 있다.

1, 비준의 개방권에 따라 나누기.

비준에 따라 항구와 이류항구로 나눌 수 있다.

일류 항구는 국무원이 개방을 비준하는 항구 (중앙관리를 포함한 구안과 성, 자치구, 직할시 관리의 일부 항구를 가리킨다.

두 항구는 성급 인민정부가 개방을 비준하고 관리하는 항구를 가리킨다.

2, 출입국 교통 수송 방식에 따라 나누기.

출입국인 국경의 교통방식에 따라 항구 항구, 육지 항구와 항공 항구로 나눌 수 있다.

중국 전자항구는 현대 정보기술을 운용하여 국가 전신회사 자원을 빌려 국가 행정관리기관이 각각 관리하는 수출입 업무 정보 흐름, 자금 흐름, 화물류 전자 저고리 데이터는 공공데이터 부문, 크로스 업종의 인터넷 숫자에 집중하여 조사해 기업이 인터넷에서 각종 수출입 업무를 처리할 수 있다.

항구는 수륙교통의 집결점과 중추, 공농산물과 대외 무역 수출입 물자의 집산지, 선박이 정박, 하역 화물, 상하 여객, 보급소.

항구는 내륙 복지와 해양운송 (국제항공운송) 의 천연 인터페이스이기 때문에, 사람들은 항구를 국제물류의 특수 결점으로 삼았다.

자유무역구는 어느 나라나 지역이 그 관경 이외의 일정한 범위 내에서 새로 건설하거나 확장 부두, 창고, 공장 등 인프라와 관세 면제의 혜택 대우를 가리키고, 외국 기업들이 무역과 수출입 가공공업 등 업무활동에 종사하는 지역, 각국 또는 지역이 설치한 자유무역구 명목은 다양하고, 규모는 다르고, 주로 자유항이나 자유무역구, 보세 구역, 수출가공구, 국경구, 자유국경지대, 자유국경지역 등이다.

이런 경제 특구들은 어떤 의미에서 말하자면 국제 물류 특수 결점이라고 할 수 있다.