무게: 제3자 국경 물류가 반드시 일어날 것이다.

지난 1년을 지나 특히 지난 두 달 동안 롤러코스터처럼 굴러다니며

종사자들은 정책의 위력을 깊이 느끼고 있다.

천하 CEO 손총괄

폭발은 정책의 변화에 따른 것이다.

그는 현재 정책이 이미 먼지로 정해졌고, 전체 업계가 새로운 형태로 직면하고, 더욱 세밀하고 전문적인 분업 아래

반드시 일어날 것이다.

손검은 국제무역의 파편화로 국내 소비자들이 해외 제품에 대한 수요가 늘고 있는 만큼 성장할 수 있는 공간이지만 전제는 수요, 합칙, 합리적 이득이다.

그는 지난 한두 년 동안 경상들이 세수와 통관에 있는 2대 수익을 누리며 빠르게 성장할 수 있었지만 장기적으로는 무역본질로 귀환할 것이라고 지적했다.

“ 예전에는 많은 방법들이 판매나 소매의 ‘ 상태 ’ 가 아니라, 상품은 외국 공장에서 온 것이 아니라, 외국선 아래에서 상점에서 ‘ 쓸어 ’ 를 찾는 것이다.

이것은 새로운 형세하에서 통하지 않는다.

“해외 공급업체는 오늘 당신의 주문량이 배로 늘어나기 때문에 당신과 합작하고, 공장, 설비 증가, 인원 증가가 쉽지 않다면, 만약 증가한 후에 당신의 주문량이 감소하면 어떻게 합니까? 이것은 그에게 막대한 손실을 의미합니다.

그래서 장사를 오래 하려면 상류 공급 사슬보다는 공급업체와 통일전선을 형성해야 한다.

많은 상품은 더 이상 단순히 추구할 수 없는 것이 아니라 브랜드를 양성하는 마음을 가져야 한다.

이와 함께 손검은 국경 전기상이 오늘로 다가와 공급 사슬 위의 각 코너를 더욱 세세하게 할 것이라고 말했다.

예를 들어 시효, 원가 등을 고려하면 모두'다각다리 걷기'를 한다. 즉 보세 예비, 해외 직표, 일반 무역이 동시에 진행되지만, 품질, 세율, 다른 수량, 운송 요구에 따라 다른 물류 방식을 채택하는 것은 일반적으로 자질구레한 일이 아니므로 전문 제3자가 중요하다.

인터넷 기업의 전형적인 것은 ‘ 가벼움 ’ 이 아니라 ‘ 무겁다 ’ 가 아니다.

물류를 자축하는 대플랫폼은 물류상에서 모두 손실이 되었는데 더욱이 중소플랫폼이 아닐까? 그래서 제3자 물류 플랫폼은 반드시 일어날 것이다.

손검은 공급 체인 금융에서 물류의 안정성, 상품가치 차이 때문에 선택한 물류 서비스도 다르다고 말했다. 이런 성가가 미래물류 기업의 핵심 경쟁력이다.

그는 국경 물류 서비스 업체로서 수입과 수출 2원을 포함해 3분의 2에 걸쳐 수출하는 수출을 포함하고 있으며, 수출은 3분의 2에 비해 3분의 1을 수입한다.

수입 면에서 환전천하는 주로 다구안포석과 중요한 국가에 해외창고를 짓는 전략적 조치를 취하고, 올해는 강세선로를 계속 강화할 것이며, 예를 들면 홍콩과 일본이 ‘10일이면 보장 ’서비스를 제공할 수 있다.

현재 환통통통통통은 남쪽 북쪽 서부의 포석으로 광저우 선전, 북경, 청두 몇 개의 중요한 항구에 포함된 것으로 알려졌다.

그중 광저우, 심천은 홍콩에 가까운 (국경 전상들이 대량의 화물을 홍콩으로 옮겼으며, 발전은 비교적 성숙하고, 조작에 있어서 큰 편의성을 갖추고 있다. 베이징은 통관 제도가 비교적 엄격하지만 항공편 밀도가 비교적 낮고, 성도 통관 효율이 비교적 높고, 매우 잠재력이 있다.

“ 올해 우리는 청두에서 비교적 큰 투입을 하였는데, 청두는 정책안정성상 내가 지금 보고 있는 각 구안 중에서 비교적 우수하기 때문이다.

우리의 통계 데이터로 보면 연해는 경로수입 전기상들이 기괴할 수도 있지만, 내륙지역은 크로스 전상들의 수요가 왕성하게 발전한 것이기 때문에 우리 서남본부는 청두에 낙착했다.

손칼이 높고 크다.