광둥항 전상 합작도

홍콩의 국경

수십 명의 기업 회원을 데리고 선전 전해에 고찰하고 전해보세항구 관리국과 공동으로 ‘ 홍콩 사람 매항 ’ 을 설립한 상부 플랫폼을 검토하고 있다.

앞바다는 광동 3대 자유무역구 중 하나로 들어선 뒤 관리국은 매일 각지에서 온 기업과 조직을 접대하지만 홍콩은 국경 전상 조직단이 오는 것은 이번이 처음이다.

첨단 기술업으로 제조업과 서비스업처럼 저렴한 노동력을 필요로 하지 않으면 전자상무기업이 이 돌아가면서 도모하는 것은 무엇일까?

필자가 최근 파악한 상황에서 고단 기술과 인재를 들여 내지를 입력하는 것과 달리 이번 홍콩 기업은 오히려 국내 전자상거래 고속 발전의 선진성을 들여다보는 것은'급행열차'를 타러 온 것이다.

홍콩

소매업은 매우 성숙했지만 선상 전자상들은 계속 할 수 없었다.

특히 최근 한 해 동안 국내를 넘어 전기상들의 왕성한 기세로 홍콩의 본토상들은 놀랍지 않다.

원인은 사실 매우 간단하지만 쇼핑 환경이 너무 편해 선 아래 소매가 너무 발달했다.

‘ 부근 ’ 은 홍콩 편의점의 광고어이자 홍콩 시민이 입가에 자주 걸린 말버릇이다.

다음 층에서 물건을 살 수 있고 인터넷 구매의 필요성은 크지 않다고 할 수 있다.

홍콩 소비자들은 정말 인터넷 쇼핑을 하려고 하는데, 일반적으로 eBay, 타오, 아마존을 선택하는 것이다.

다른 것은 단매 사이트이지만 단매하는 것은 기본적으로 음식과 영화라는 것이다.

또 홍콩 지리적 면적은 작고 전기상들이 공간 한계성을 돌파하는 우세는 보이지 않는다.

홍콩뿐만 아니라 싱가포르와 일본의 경제 발달체는 마찬가지로 전기업체도 발달하지 않았다.

반면, 특히 중서부 지역은 광활하지만, 상업이 발달하여 거대한 전기 시장을 촉진시켰다.

최종점은 홍콩이든 다른 나라 지역이든 실체점과 판매되는 제품의 가격이 거의 똑같았고, 전자상들은 쇼핑의 편의성이지, 소비자가 동일한 가격을 살 수 있는 제품이 아니다.

국내와 달리 인터넷 쇼핑 상품이 가격 우세하다.

이상의 많은 요인으로, 현재 홍콩

땅과 크게 다른 광경을 드러내: 전문화 위주로 플랫폼에 의존하지 않는다.

예를 들어 한 기업이 전기 업체를 만들면 여러 사이트를 독립적으로 건설하고 다른 제품을 판매할 것이다.

국내는 플랫폼을 통해 팔았고 대형 전기 플랫폼 몇 개를 키웠다.

홍콩 전자상거래 업체와 접촉 중 발견, 현재 세계 전자상들이 가장 빨리 발전하고 기술이 가장 좋은 곳은 두 곳, 하나는 미국이고 또 하나는 바로 내부이다.

일찌감치 내륙의 전자 상거래 시장을 노려봤다.

선전에서 홍콩에서 돈을 내고 국내에서 기술을 내놓은 전자 비즈니스업체들이 많이 생겨 타오바오, 천고양이에서 제품을 팔았고, 작년'쌍11'에서 향자전기상가 9분 만에 100만원을 넘었다.

지금 국경을 뛰어 들여 홍콩 전자상들을 위해 새로운 대문을 열었다.

자유항으로 홍콩의 무역 체계는 여러 해 동안 발전한 지 이미 매우 완벽했다.

무역에 종사하는 기업의 경험이 풍부하고, 그들은 국내기업에 비해 마침내 자신의 우위를 찾았는데, 그것은 공급사슬이 더 순조롭고 속도가 빨라졌고, 중개하는 수입상품 종류도 더 많다.

그러나 이 케이크를 보면서 큰 폭을 누리고 싶고, 홍콩 전자상거래업체들은 먼저 플랫폼의 결실을 해결해야 한다.

국경 전산상들은 이전의 바다와 달리, 걷는 것은 햇빛화 흐름이며, 모든 물건과 모든 물건의 목록을 반드시 닫아야 한다.

즉, 내륙의 국경 구매 코너는 반드시 항구와 맞서야 한다는 것이다.

홍콩 전자 비즈니스 기업마다 단독으로 맞닥뜨린다면 세관은 그리 많은 인터페이스가 없다.

따라서 기술적으로는 먼저 플랫폼을 만들어서 데이터 흐름과 정보가 좋은 관제로 이어져야 한다.

이 역시 세관은 왜 먼저 천고양이, 경동과 맞서는 이유다.