처장으로부터 관문을 공문 운행 고질병으로 본다

공문 운영은 행정기관의 일상적인 업무의 중요한 내용으로 공문 가동 효율은 기관의 행정 효율을 직접 결정한다.

이크강 총리는 공문 운행 효율 저하, 지체 정책을 비난하며 현재 공문 운행 중 맥락을 준공할 뿐만 아니라 각 급 행정기관의 공문 운행 업무에 경종을 울리고 있다.

그러나 각급 기관의 행정실천에서 공문은 3대 고질병이 존재하며 약정방권의 발걸음을 걸어 행정 효율을 행정 말단 부분에서 발걸음을 늦추게 했다.

하나는 가동 단계가 너무 많다.

중영, 국영 반포한 《당정기관 공문 처리 업무조례 》에 따르면 공문은 점차 운행하면 일반적으로 월등해서는 안 된다.

지급시 부위 취급국으로 공문 가동 절차는 일반적으로 그렇다. 과장 기초 — 부과장심서 — 국장 심봉국장 심자 — 국장 사인 — 사무실 인쇄

이것은 이상화된 상태일 뿐, 즉 공문 내용이 단일, 다른 과실 업무에 관해서는 안 되고, 그렇지 않으면 공문은 다른 업무과실 및 분관 지도를 평행해야 한다.

동리, 국가 부위처장, 부처장, 부사장, 부사장, 부장, 부장, 부장 등 7등급이 있다.

서류 한 통은 기초부터 서명까지 적어도 67개의 관문을 거쳐 운영 절차의 번거롭고 직접적으로 행정 효율의 저하를 초래했다.

둘째는 반송체 국한입니다.

현재 공문 운반체 는 주로 두 종류: 전통의 종이 반체 와 정무 내망 이다.

경제가 발달하지 않은 지급시 이하 행정기관은 대부분 지질 적송, 경제 선진 지역은 일반적으로 정무 내망 전달이다.

공문 전달은 선형 구조로 한 사슬에 한 관원이 외출하면 공문은 어쩔 수 없이 지체된다.

정무 내부 네트워크는 밀망으로 이동 터미널을 사용하지 않기 때문에 관리도 사무실에 가야 네트워크 키 서명 파일을 통과할 수 있으며 외출 지체 현상도 존재한다.

화물 전달의 제한에 얽매여 공문 배달은 늘 ‘ 속난달 ’ 이라는 난처한 난처함을 겪었다.

셋

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이 같은 공문 운행 과정 중 구체적인 기초자, 수정자는 종종 행정 말단 처장, 과장, 계장, 과장, 과장, 과장, 과장들.

상무회 상무회 상임위원회에서 토론한 의견은 단순히 몇 글자를 수정했을 뿐 행정 지간에 처한 관리들도 몸소 친히 하기가 어렵고, 대부분 하급에 교체할 수 있다.

이크강 총리가 언급한 국무원 상무회의는 이미 통과된 정책인데 왜 주저하지 않고, 필자는 개별 서류 개별점이 필요하다는 점을 추측하고 부장들은 또 손찌검을 하고 계층으로 넘겨 처장 머리에 떨어졌다.

사사건건 간접적으로 행정 효율이 낮아졌다.

간정 방권 은 새 정부 가 만든 것 이다

비장의 카드.

이 같은 세 가지 고질병을 어떻게 파헤쳐 총리는 이미 정부 직능 전환과 주도적 정책으로 실천하고 있다.

필자는 총리의 양측을 실처에 빠뜨려 공문 운영을 계속 간소화하고 특별하게 행정 심사 절차를 적게 하고, 권한은 수여, 속도가 빠르다는 원칙으로 불필요한 운영과 심사 절차를 전면적으로 청산하고 정부의 권력의'감법'으로 행정 효율을 바꾸는 것이다.

둘째 는 새로 운반체 나 서명 방식 을 개발, 비밀 소프트웨어 개발 을 연장, 서명 단말기 를 공문 은 관리 의 외출 에 지연 하지 않 고 서명 허가 진도 를 늦 지 않 았 다.

3 은 개진 작업 기풍 이다.

선배 혁명가 가 가 직접 문고 를 쓴 좋은 작풍 을 배우고, 각 급 관원 이 공문 을 기초 수정 의 권한과 의무 에 참여 하여 행정 말단 의 간부 에 대한 과도한 의존 을 줄였다.

처장 을 반상 하여 관직 을 조정하는 것 이 옳은 것 이다

두드리는 것도 정권 방치의 독무에 대한 각급 행정기관과 공무원이 반성하여 총리의 교훈을 위해 노력한 것이다.