도요타 방직 장지강: 품질은 우리의 생명의 근본이다
2011년 8월 4일, 도요타방직중국의 발전 현황, 기술 개발 상황 및 원가품질규제 등 문제, 도요타 방직(중국) 유한회사 부사장이 장지강을 방문했다.
기자: 도요타는 중국 천진, 상하이, 광저우, 청두 지역에 총 13개 회사를 설치하고 있으며, 중서부 지역에는 청두의 한 집뿐이고, 다른 사람들은 모두 동부성 도시에 분포하고 있다.이것은 어떤 전략적 계획을 고려한 것입니까?
장지강: 도요타 방직은 사실 중국 중서부의 발전을 잘 볼 수 있지만, 현재 우리의 포석은 동부에 집중되어 있으며, 주로 여러 요소를 고려한다: 첫째, 우리와제품특성 관련.전자 부품 등 다른 작은 통용품, 호스트 공장에서 멀리 떨어져도 물류 원가 높지는 않지만, 좌석 등 내부 액세서리가 다르기 때문에, 우리는 일반적으로 호스트 공장을 따라 걷는데, 이것은 객관적으로 현재 분포 상황을 형성하고, 둘째, 우리는 도요타 자동차와 관련되어, 우리는 도요타 자동차의 관계이다.핵심기업 중 하나로 도요타 방직 공장 대부분은 도요타 자동차 부근에서, 특히 도요타의 정익 생산방식을 강조해 호스트 공장에 접근하면 재고량을 줄이고 낮출 수 있고, 낮출 수 있다.원가셋째, 중국 경제 발전의 현황과 관련해 중국 동부는 비교적 발달, 발전이 비교적 빠르다.
도요타 방직 유한회사 부사장 장지강
기자: 중국 동부 자동차 시장이 포화 상태는 없을 것 같습니까?당신은 중국 중서부 지역 자동차 시장의 발전 잠재력을 어떻게 보십니까?
장지강: 중국 동부는 포화상태를 보이지 않는다고 생각한다.정부 정책, 재정 등 중서부 지역에 대한 지지로, 표상은 상대적으로 동부 발전이 완화되고, 중서부 발전이 상대적으로 급격한 태세를 보이지만, 자동차 업계는 비교적 집중적인 산업이었고, 정부도 자동차 업계가 통과할 수 있기를 바란다.합병규모의 효과를 형성하기 때문에 동부 지역은 포화되지 않고, 물론 중서부도 성장해 광활한 시장을 갖게 된다.
기자: 지난해 5월, 청두 도요타가 새 공장, 장춘 신내식 공장이 각각 낙성되었으며, 올해 귀사는 상하이 하천의 개발구에 입주하고, 투자건설 연구 개발에 투자를 합니다.도요타가 중국에서 방직되어 발전하는 속도는 이로써 일반점이 된다.현재의 전략 계획에 따르면 중국은 도요타 방직 미래 발전의 가장 중요한 지역일 것인가?
장지강: 도요타 방직은 지난해 중국 매출액이 100억 위안을 넘어 전 세계에서 판매하는 비율이 15% 미만이지만 도요타 방직그룹은 전 세계에서 가장 빨리 발전하는 지역이고, 그리고 이익 면에서 중국 지역도 회사에 큰 공헌을 하고 있기 때문에 중국은 우리가 가장 중요한 지역을 발전하는 데 있어서, 미래의 몇 년 동안 우리는 재화의 연구 개발력을 강화하기 시작했다.
기자: 도요타 방직의 기본 이념 중 일부는 "환경을 제공하는 안전을 제공하는 상품을 사명으로 지구환경을 보호하는 기업활동을 추진하는 것으로 나타났다"고 말했다.귀사는 생산 경영 활동에서 어떻게 이 이념을 이행합니까?
장지가 강하다:저탄소, 에너지 절약, 안전, 환경 보호, 경제 등의 명사가 업계 내에서 이미 화제가 되고 있다.도요타 방직의 내장품은 모두 이 몇 개의 키워드를 둘러싸고 발전하고 있다.
현재 회사는 이미 세계 각지의 자동차 전시회와 많은 기술 전시회에서 천연 식물 재료-양마와 같은 환경보호 재료를 내놓았지만 장래 발전의 한 방향이 될 것이다.
또한 차량을 이동하는 공간으로 내세우며 모바일 수단으로만 여겨지는 것이 아니라 재료의 안전성과 전체적인 편안성에 대한 요구를 높였다.이 밖에 좌석 골격의 무게를 줄이고 자동차 전체의 경량화 기여에 힘쓰고 있다.
04 년 말 회사 는'도요타 방직 지구 환경 헌장'을 발표 해 21세기 환경 보호 를 기업 책임 을 엄격히 요구 해 제품 중 에는 환경 보호 에 유익 한 기술 을 더 많이 채용 했 다.이를 위해 우리는 일상 업무에서 자율을 강화하고 각종 환경 보호 지표를 제정하고 엄격하게 집행하고, 회사 본부는 환경부를 전문적으로 설립하고, 중국의 자회사도 점차 모방할 것이다.
도요타 방직 중국회사와 다른 과학 연구 기관, 법규 인증기관, 표준 기관 등 빈번히 교류를 유지하며 관련 법률법규에 대해 더욱 깊이 이해하고, 이를 기준으로 엄격하게 집행하는 것이다.
기자: 세계 최고급 내식 시스템 공급자와 필터 제조업체로 개발력이 중요하다.도요타 방직의 기술 연구 개발센터는 전 세계에서 어떻게 구성되었습니까?중국 본토의 기술 연구 개발 상황이 어떻습니까?
장지강: 전체적으로 우리 세계의 연구 개발센터 포석은 주로 14 체계이다.‘ 1 ’ 은 일본 본토사 본부, 가장 큰 연구 개발센터도 그곳에 있다. ‘ 4 ’ 는 전 세계에서 4개 구역: 첫째는 북미와 남미구, 둘째는 아태구, 주로 중국을 제외한 아시아태평양 지역을 가리킨다. 셋째는 유럽구, 넷째는 중국구이다.
도요타 방직 전 지구 각 구역 에는 현지 본부 가 있다. 중국 지역 의 본부 는 상해 의 도요타 방직 (중국) 유한 회사 이자 한 투자 회사 이자 함께 연구 개발 중임 을 책임 지고 있다. 현재 회사 연구 개발 기술자 는 약 110명, 주로 자동차 좌석 방면 의 연구 개발 했 다.
기자: 도요타 방직그룹 2010년도 매출액 세계 액세서리 제조업체 중 3위, 일본에서 1위를 차지했다.경쟁 상대와 비교하면 도요타폰이 이런 성적을 거둘 수 있는 것은 어떤 우세인가?
장지강: 도요타 방직의 우세는 다음과 같은 몇 가지 표현: 우선, 도요타 방직은 제품 생산에 능숙하게 구한다. 이것은 회사의 제승의 법보입니다. 공예에서 제품까지 많은 노력을 기울여 제조에 전념하고 있습니다.
그 다음으로 회사는 시종 품질을 1위에 두고 설계도면에서 공예까지 설비 선정에 이르기까지 제품 품질의 중요성을 시시각각 구현한다.품질 컨트롤 면에서 우리는 3단계에 따라 불량품을 억제하는 생산공정을 엄격히 통제하고, 차차 생산공정으로 이동하지 못하게 하고, 그 사이에는 중간 점검과 최종검사를 많이 할 것이며, 둘째는 호스트 공장의 피드백, 호스트 공장을 되돌려오는 불량 지표는 일정 범위 안에 있다. 3은 소비자 시장의 피드백을 단호히 요구한다.도요타 방직은 일반적인 ppm 로 불량 제품의 출산 지표가 아니라 이러한 통제 수단이 더욱 엄격해졌다.이 외에도 중국의 13개 생산업체는 두 달마다 생산회의를 열고 생산품성 상황을 보고하고, 어떤 문제를 토론, 분석, 해결, 일본 고위층도 특히 중시하고 있다.
기자: 도요타가 원가 통제에 있어서 어떤 유능한 경험이 있습니까?
장지강: 도요타 방직은 원가 통제를 중시한다.설계는 시작시작부터, 우리가 생산기술기능을 어떻게 향상생산기능기능기능기능을 어떻게 향상노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력노력하지만, 우리는 도다다다다다다다호호호호호오생산방식을 동시에 생산할 수 있으며, 공급기간이 매우 짧고, 기본디디디디디디디디디디디디디디최소최소최소최소최소최소최소한 요소를 고려하지 않고, 단지 비용컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨이 매우 효과적이다, 또한, 또한, 도도도도도도도도도도도도도도도도도요요소이 매우 효효효효효효효효효효효효효효효효효효효효효효효효상품을 다음 공정에 전달하다.이외에도 외매품의 구매, 설비 규격의 확정 등은 모두 세밀한 연구를 진행할 것이며, 모두 회사의 원가를 절약했다.
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