절강:무거운 날개

공항을 나와 항주 시내로 통하는 고속 양쪽에 숲이 세워진 빌딩이 있고, 몇몇 명성이 전성된 민영기업본부는 이 건물에 있다.화려한 건물 한 채가 아닌 중국 경제의 발달과 활력이 있는 곳곳에서 발달하는 곳이다.

2010년 절강성은 GDP 증속 10년 연속 하락한 상황에서 1인당 GDP 는 여전히 전국 4위, 중소기업 생산액의 49%를 차지했다.민영 경제대성의 반벽강산.그러나 최근 20년 치솟은 급진적인 성장을 경험한 뒤 심각한 에너지 부족은 절강경제성장을 이룰 수 없다.

7년 전 절강 에너지 부족 문제가 일찌감치 일찌기 시작했다.2005 전국의 뉴스 브리핑에서 시임절강성 성 성장의 여조선 은 ‘ 자발적 으로 가축 을 자발적 인 경제 성장 방식 은 절강 의 지속적 발전 형성 제약 을 형성 할 수 있다는 것 을 인정하고 ‘ 건설 과 절약 병행 ’ 을 통해 ‘ 가장 늦은 2007년 전력 공급 완화 될 수 있다 ’ 고 밝혔다목표.그러나 2011년 3월부터 6월 초까지 전력 부족의 타격이 다시 왔다.

원인은 어디에 있습니까?

회전 길이 길다

절강은 전 세계에서 가장 큰 소상품시장을 좌지우지하는 것에 있어서 제3산업이 발달해야 하며 산업구조에 대한 오해다.진주 삼각, 경공업, 소철금이야말로 절강의 근본이다.경공업을 발전시키려면 가장 빠질 수 없는 것은 에너지다.

‘2009 절강성 에너지와 이용 상황’에 따르면, 전 성 육역은 석유와 천연가스 자원을 탐사하지 않았고, 석탄 자원도 고갈되었고 에너지 소비 총량의 95% 이상은 외성에서 조율과 수입에 의존하고 있다.

제조업의 에너지 소비 완화를 위해 절강은 산업조정을 시도해 왔다.절강성 전력회사 발전기획부 부주임 장녕이 기자에게 한 팀을 전시한 자료: 2005년 6월 절강성 제2산업의 비중이 80.67%, 제3산업은 9.47% 였다.5년 후 2010년 6월 제2산업의 비중이 76.86% 로 낮아졌고, 3산업은 10.54% 로 올랐다.“공업용 전기가 확실히 아래로 내려가고 있는 것은 절강의 산업 구조가 바뀌고 있다는 뜻이다.”

하지만 바뀌면 단번에 이룰 수는 없다.절강의 전통 기업은 장기적으로 저단적인 제조 단계에 놓여 있어, 상품이 고급적 고급을 전환할 때, 제품은 종종 등급이 부족하거나 시장 방향이 잘못되었기 때문에 해외 동종 제품과 경쟁하기 어렵고 적지 않은 ‘ 근수빌딩 모험 ’ 의 국면을 나타내는 것은 기업의 적극성과 재력을 타격이 의심할 여지가 없다.

이처럼 절강에너지 소모의 효과는 ‘ 에너지 절약 ’ 의 초기 표현은 뚜렷하지 않다.향후 몇 년 동안 절강의 전력 부하는 해마다 500만 킬로와트 정도 증가해야 한다.그래서 성 내 전기 기근은 단기적인 계절적 결전 으로 전년, 장기적 으로 발전할 수 있으며, 다른 성 보다 더 심각하다.

말단이 어색하다

지도상에서 저장성이 있는 화동 지역은 에너지 부유에서 멀리 떨어진 서부, 전탄 운수, 서기 동송 등 에너지 수송선의 끝부분이다.

수송 말단에 있는 성분에 대해 말하자면 에너지 공급 시스템이 원활하지 여부를 세 가지 결정할 수 있는 통로가 안전한지, 둘째는 채널이 다원인지, 3은 에너지 운송 가격이다.하지만 절강은 이 세 가지 면에서 어느 정도 문제가 있다.

2011년 2월 21일 화물선 한 척이 대당 우사산 발전회사 부두에 부딪혀 부두 수출 창고교가 충돌했다.석탄 2만2만 톤가량 공급이 필요했던 4대 60만 킬로와트의 발전기조는 전기 석탄 공급이 막혀서 멀지 않아 6월초까지 복구 작업이 끝나지 않았고, 전탄 공급은 외부 부두에 빌려 차량으로 발전소로 옮겨갔다.잔교 충돌은 의외의 사건에도 불구하고 운송 경로가 단일 부인할 수 없다.

천연가스도 통로가 적어 역할을 하기 어렵다.절강은 천연가스 발전기를 건설한 바 있다. 그러나 공급이 원활하지 않다. 작년에 200만 킬로와트의 기능을 발휘할 수 없다.장녕은 업계에서 이런 상황을 ‘ 유력하고 무기력하다고 놀리고 있다고 말했다.그녀가 보기에 천연가스는 사실 전기 기근 문제를 가장 빨리 해결하는 경로 중의 하나다.

성간전력 수송통로 건설이 부족해도 절강성 전기가 흥탄하게 된다.올해 복건은 수량이 많기 때문에 수백만 위안의 전력으로 5월 10일 영하까지 복건은 이미 누적 으로 화동전력 수송전량 23.45억 킬로와트 에 이르렀다.하지만 절강에서 복건까지 수백만 와트의 부여전력은 절강으로 송송될 수 없다.

석탄의 운송 가격 문제도 절강을 많이 괴롭혔다.석탄 생산지에서 절강으로 운송되고, 중간 물류 환절의 운송비용은 석탄 가격의 28% 정도를 차지할 수 있다.석탄가 형성 상승 추세, 수운, 육수 가격 역시'삼오일만에 한 가격'이다. 특히 도로 운송비 증가는 결국 석탄가 상승을 직접적으로 이끌었다.과거 산서성은 전국의 석탄 생산량이 제1성이었지만, 현재 산서석탄자원이 재결합되면서 내몽고산 석탄량은 산서산 (산서산) 을 넘어 1위에 올랐다.석탄 생산량 증가센터의 서이동은 절강에서 석탄을 획득할 수 있는 운수 거리를 늘렸다.

현실의 운송 통로 문제를 제외하고는 이 에너지 말단성이 가장 걱정되는 것은 미래의 외매 패턴이 계속될 수 있을까?

현재 계획대로 절강은 1/4의 전기가 외성에서 구입해야 한다.삼협 전기 사용을 제외하고는 강소, 안휘, 복건, 쓰촨은 절강 외매의 주요 원지이다.그러나 이들 성 전력 자체 공급이 촉진되면서 전기 계약을 구하기 힘들 뿐만 아니라 이미 전기 구매도 변수가 발생할 수도 있고, 삼협 전력은 재분배에 직면할 수도 있다는 것이 그 중 하나다.

2001년 이전에 전국전력은 비교적 넉넉한 공급 상황을 유지하고 있으며 일부 성 시에서는 삼협전기를 자발적으로 포기하고 있다.이후 5~6년 동안 전국의 범위가 갈수록 심각한 결전 현상이 나타나 삼협 전력 공급을 받지 못한 성분 요구는 삼협 전기를 나누어 준다.이 소식은 마지막에 정해지지 않았지만, 삼협 전력에 의존한 절강과 화동도 이상으로 긴장했다.로컬 무에너지, 신증화전난으로 인한 변화가 크지 않은 만큼 에너지 수송 끝의 전기 부족, 전력 플랜을 전복시키기도 하기 때문이다.

전원 건설이 여전히 결위되다.

전형난의 장기적인 문제 외에 전원 건설이 부족한 것은 전기난의 가장 큰 적이다.

절강의 전원은 줄곧 전기 수요를 충족시킬 수 없다.2010년 말 절강성 통조전력은 3711만, 그중 화전(천연가스 포함) 3514만 킬로와트, 수전 165만 킬로와트, 원자력 32만 킬로와트.외매전은 약 800만 킬로와트이다.하지만 2010년 전력 통합 하중 4204만 위안에 달해 수백만 위안의 부하는 절삭봉으로 골짜기를 메우는 방식이다.

지난해 절강은 200만 킬로와트의 결함이 있었지만, 전기 긴장으로 7월 8월에 출현했다.올해 설 이외에 절강은 줄곧 전력 부족을 하고 있는 가운데 주요 원인은 선적기가 수요를 만족시키지 못하는 것이다.2007년부터 절강은 `115 ` 기간 5000만 킬로와트의 작은 화전 기관의 목표를 달성하기 위해 많은 소화전을 끊었다.“ 작다 ” 가 완성되었는데, “ 상대 ” 는 뒤따르지 않았다.

“조는 거기에 놓아두고, 우리는 발전할 수 없다.”절강성 발전위원회 에너지처 김경지 처장은 분명 어쩔 수 없다. 절강은 올해 신장장비 용량은 260만 킬로와트로 총용 전기 부하의 6% 를 차지했다.내년에는 신규 용량이 전혀 없다. 전기 부족으로 생기게 될 것이다.

절강전력은 90% 이상이 화전으로 사용된다.그래서 가장 빠른 방법은 화전 건설 보조를 가속화하는 것이다.그러나 환경오염과 투자 이미지에 영향을 미치는 고려에서 절강은 시종 신축 화전 사업의 심사를 신중하게 처리한다.

일본 핵사고로 전 세계의 핵 프로젝트 안전에 대한 의혹이 제기되면서 절강성은 화전 심사에 대한 태도가 달라졌다.온주발전소, 타이저우발전소, 화능장흥, 창남발전소 프로젝트는 이미 검정됐으며, 내년에 착공하면 2013년에 사용할 수 있다고 밝혔다.

일시적 인 계획: 정렬용 전기

2011년 4월 25일 `강소유서 유서 전력 고문`이라는 트위터에 매일 강소대중에게 성급 영봉도여름 공급 소식을 발표했다.지난 3월, 유서 용전 방안은 절강 언론 전파 보도에 대한 잦은 키워드 중 하나가 됐다.

2010년 말의 브레이크 한전과 달리, 유순용 전기는 기업이 강제로 전기를 당기는 것이 아니라, 전기업체의 크기에 따라 전기 최고봉 시기에 생산라인을 닫으라고 권했다.유서용 전기의 성공 예는 절강에서 흔적을 찾을 수 있다.예를 들어 사오흥은 집권 근면 정부가 에너지 주관 부서 직원들을 파견해 전력조절센터에 가서 질서 조정 상황을 감독하고 있다.기업이 정전 설비를 규정에 따라 정전 설비가 없다면 정부 주관부서가 직접 현장에 사람을 보내 직접 조율해 해결할 것이며, 이는 공급업체가 법권이 없는 난처함을 피했다.

온주에서는 질서 있는 전기용 방침이 ‘ 정부 주도, 서비스 지도, 한계, 산봉쇄 메우기 ’ 로 시정부 측의 조치가 유력하여 업무가 질서정연하게 전개되었다.“ 그렇지 않으면 자발적으로 정책을 집행하는 기업들은 자기도 모르는 기업에 불만을 느끼며 손해를 보았다; 자기도 모르게 정전 설비를 단속하는 직장은 종종 우리의 권고를 듣지 않는다. ”온주시 전력회사 마케팅 부 주임 장견설.

활발한 민영경제, 넉넉한 민간자본, 비교적 높은 시장화 정도는 절강인들이 시장의 방법으로 시장 문제를 해결할 수 있게 한다.전력이 긴장될 때 정부가 참여하는 유순은 전기를 단기간 내에 발휘할 수 있지만 전기난을 해결하는 긴 해결법은 시장 수단이다.

고에너지 기업의 전기 수요를 억제하기 위해 6월 1일부터 절강은 전기 업체에 대해 2400여 개 중점적 전력 전가를 적용하고, 산업에너지 소모액의 기준을 초과한 기업이 매도 0.1위안의 전기가격을 추가할 것이다.절강성은 팔대 고에너지 소비산업에 대한 차별 전가를 실시한 뒤 에너지 소모 대대에 대해 전기값을 다시 올리는 것이다.

6월 중순 절강성 정부는 3억~4억 위안의 자금을 마련해 유서용 전기로 오피봉을 진행한 기업에 대해 일정한 경제보상을 해 기업의 참여 유서용전의 적극성을 높이겠다고 밝혔다.

절강의 에너지 업계 인사가 이러한 방법을 매우 인정하고 있다. 시장화의 전가 메커니즘은 매우 큰 공간이 있다. 미래는 반드시 이것으로 전력 부족을 해결해야 한다.그러나 수요측 관리를 포함한 일련의 수단은 정부가 정책을 내놓고 많은 자금을 지원하는 것이 중요하다.

절강은 절강용 전기로 긴장하는 것을 안타깝게 여기고 절강은 경제선봉의 가치가 있기 때문에 전기 사용에 더 많은 보호를 받아야 한다.그러나 명랑한 정책 지지가 없기 때문에 큰 자금을 가지고 있어도 손을 댈 곳이 없다.

절강처럼 경제의 날개를 활기차게 움직일 수 있는 날개가 필요하지만, 경제회복의 다리보루가 상승 동력을 잃고 있다.저수지의 물이 완화되면서 화전 사업이 긴급 상마에 오르면서 절강의 에너지는 긴장이 좀 완화될 수 있지만 일시적인 책이다.

절강의 우익을 다시 풍성하게 하려면 자금과 에너지 정책이 필요할 뿐만 아니라 벌금 전가와 보상 메커니즘의 기초 위에서 시장화 조작방식을 이행해야 한다.과