고속철은 의류 산업을 이동시켜 속도를 높인다

　광둥해당에서 방초 황학까지, 수갱에서 청파를 타고 황포강 머리까지 고철의 피리를 동반하고, 중국 대지의 판도상에서 갑자기 사통팔달의 고철망을 떠올렸다.

새로 조정한 《중국 철도 중장기 발전 계획 》에 따르면 2020년까지 이 고철망은 《사종4횡 》의 태세를 나타낸다. 고철은 심천, 곤명, 곤명, 충칭, 청사, 창사, 남창, 남창, 남경, 항주, 항주, 정주, 석가장, 상해, 천진, 천진, 서안 등 여러 가지 도시를 관환 발해 지역, 장강 삼각주, 주강 삼각주 등 3대 중국 경제에 거대한 영향력을 지닌 경제를 가지고 있는 중동부와 서부로 연결할 수 있다.

고철은 중국 경제에 대한 선동과 융합 작용을 구현할 뿐만 아니라, 화물운송을 위해 더 많은 공간을 배출해 물자의 흐름을 가속화하고 산업을 위한 조건을 만들어냈다.

무광 고철 이 ‘ 범주 삼각 ’ 의 교통 우세 를 부각시키다

지난해 12월 개통된 무광고속철도는 광저우에서 무한의 노정을 3시간으로 줄였다. 이 나라는 지금까지 가장 긴 고속철도 간선으로 주삼각, 장주담, 우한 도시권 세 개의 경제대를 가로질러 주력과 내륙 경제 복지의 시공을 단축시켰다.

‘ 범주 삼각 ’ 구역의 교통 우세 는 고철 의 선동 아래 서 돋보이며, 구슬 삼각산업 이동속속히 가속해.광저우, 홍콩의 많은 기업들이 무광연선을 겨누는 서부 도시를 특히 호남 위주로 한다.의류 기업의 산업이 바뀌고, 여기에서도 더욱 뚜렷하다.복장은 노동집약형 산업이고, 호남은 노동력대성이고 이런 환경에 ‘고철 우세 ’를 더해 적지 않은 삼각 지역의 의류 브랜드의 시선을 사로잡았다.

고철은 호남, 호북과 광동성 3성 인류, 물류의 왕래를 높여 삼성 관광자원의 개발을 촉진할 것이다.광동은 "신점"이라고는 예측하기 어렵지 않다. 호남, 호북성 "새 공장"의 새로운 패턴은 점차 이전의 홍콩 마카오 "앞 가게 후 공장"의 경제 발전 패턴을 차근차근, 무광고철은 그 발전의 황금 채널이다.

연해 지역산업발걸음을 옮기는 것도 살금살금 빨라지고 산업이 이동하는 큰 배경 속에 고철 풍경을 더한 후 이 그림은 더욱 뜨거웠다.

무광고속철도의 개통은 범주 삼각 지역의 각 성 지역의 협력과 경제 구조를 보완하고 산업구조를 최적화할 것이다.광저우, 홍콩은 내륙 복지로 확장되고, 범주 삼각 경제권, 무한 도시 권의 영향력도 장강에서 주강으로 퍼진다.

창구 성간 고속철은 기업의 ‘ 탐방 ’ 을 강서로 만들었다

최근 개통된 창구성간 고속철은 동부와 서부와 연결돼 경광선과 무광강철을 연통하여 중국 서남부의 성간 고속철망은 더욱 빈번해졌다.창구 성간 고철과 무광강철 같은 강서의 경제 대극에서 산업이 옮겨지는 장을 열어 이 구강 공업복도를 더욱 빛냈다.{page ubreak}

미래 35년 내에 우리는 생산기지를 강서, 안휘 등 성역으로 차츰 보류하고, 디자인, 브랜드, 물류 등 부가치가 상대적으로 높은 고위적인 고리 코너로 옮겨갈 것이다.이렇게 우리 일선에서 생산하는 직원들도 집 앞에서 취업을 할 수 있다.야고르이여성 회장의 말은 글자가 주옥이고, 그도 확실히 강서에서 분소를 개설했다.

연선 각지의 자원 배치를 최적화하여 연선 도시 산업 발전을 이끌다.고속철도의 개통은 인력, 기술, 자금 등 생산 요소를 연선 도시에서 합리적으로 유동할 것이다.고속철도는 지역산업이 토지와 노동력이 상대적으로 싼 연선 도시에 투자 배치를 유도한다.

지난날'촉도 난관', 오늘 "천위통"{page u break}

쓰촨성의 고속철도 계획에 따르면 쓰촨 도시 간 이미 운행과 건설을 계획하고 있는 고속철도는 총 9개: 그중 3개의 고속철도를 개통하고, 그리고 6개는 미래 건설에 완공될 예정이다.이 200km에서 350킬로미터 시속 고속철도는 완벽한 사천 고속철도 도로를 형성할 예정이다.

중국의류협회가 발표한 2009 《중국의복산업이동업무보고서 》에 따르면 법파그룹은 이미 25억 위안의 쓰촨 간양에서 《 중국 서부 의류산업원 》 을 건설하고, 고방그룹은 사천에서 새로운 공장을 건설하고, 브랜드는 쓰촨의 현지화생산을 실현하고, 전체 서부 지역에서 순수하게 성도회사를 설립하여 현지화 운영을 실현하였다.이 기업들은 산업을 사천으로 옮기는 것은 각각의 고려가 있을 수도 있지만, 고철의 건설은 이들 기업에 더 큰 조건과 우위를 가져왔다.

이미 건설된 고철을 제외하고 개통할 경과 상해 고속 철도도 귀추가 주목되고 있다.이 길은 강소, 안휘, 산동, 하북, 천진, 마지막으로 베이징의 철도선을 거쳐 장강 삼각지대와 발해만 지역을 잇는다.이 선로는 남과 북방의 주요 도시를 직렬적으로 연결해 서부와 중부 지역이 동부와 활발한 도시의 교류를 돕는다.

그러나 변증적으로 보면 고철의 물류 비용도 매우 크며, 또한 고속철은 주로 여객 수송 기능을 담당하고, 너무 많은 제조업에 필요한 화물운송 물류를 보완할 수 없기 때문에, 고속철은 산업의 이동 능력에 더 많은 시간을 들여 시험이 필요하다.