Le TGV Permet À L 'Industrie Du Vêtement De Se Déplacer Rapidement.

De l'herbe de grue à Yuehai Tangxia, à partir de l'onde à la tête de la rivière Huangpu Qing Shui Xiang, accompagnées de fer de sifflet, sur le territoire de la terre se émerge dans réseau de trains à grande vitesse.

Selon le nouveau réglage de chemin de fer dans la planification du développement à long terme, en 2020, cette carte de réseau à grande vitesse présente la situation "quatre verticaux et horizontaux", le rayonnement à Tianjin, Shenzhen, Kunming, Chongqing, Chengdu, Changsha, Nanchang, Nanjing, Hangzhou, Zhengzhou, Shijiazhuang, Shanghai, Beijing, Xi'an et beaucoup d'autres, la deuxième ville, on peut dire que dans la région de perçage traversant, l'économie du Yangtze Delta et Delta de la rivière des perles de ces trois grandes économique de la Chine a une influence énorme, ce qui permet réellement de l'Est et de l'Ouest dans la liaison.

Et la fonction de traction à grande vitesse sur la croissance économique de la Chine et de fusion non seulement dans le pport de passagers, reflète également le pport de libérer plus d'espace et d'accélérer le flux de marchandises, de créer les conditions pour le pfert de l'industrie.

Wuguang High - Speed Rail

Le chemin de fer à grande vitesse de Wuguang, inauguré en décembre dernier, a ramené à trois heures le trajet de Guangzhou à Wuhan.

The Traffic Advantage of the "Pan - Pearl triangle" is said under High - Speed Rail and Pearl triangle

Le Hunan, Hubei, et améliorer l'échange, la province de Guangdong, de promouvoir le développement et l'utilisation des ressources du tourisme dans les trois provinces.

Il n'est pas difficile de prévoir, Guangdong "magasin", Hunan, Hubei, "une nouvelle usine" un nouveau modèle sera progressivement remplacée avant de Hong Kong et de Macao "magasin d'usine" modèle de développement économique, et le passage de trains à grande vitesse, est la réussite d'or de son développement.

Les régions côtières un nouveau cycle

Wu Guang ferroviaire à grande vitesse sera de promouvoir l'ouverture de la structure économique et de coopération pan - Pearl River Delta région complémentaire "de chaque province, l'optimisation de la structure industrielle.

Guangzhou, Hong Kong sera étendue à l'hinterland, accélérer l'intégration économique cercle Pan - Pearl River Delta ", l'influence de la ville de Wuhan Yangtze River de propagation.

Com.NET.CN changjieshengchengjiejiaotonggongchengqieqigongsi.Com.NET.CN cjjjjjjjtqqyzxj.Com.NET.CN

L 'inauguration récente du TGV de changjiu relie non seulement l' est à l 'Ouest, mais aussi la ligne Beijing Guang et le TGV de Wuguang, ce qui renforce le réseau de TGV dans le Sud - ouest de la Chine.

Le TGV de changjiu, comme le TGV de Wuguang, a ouvert un chapitre sur le pfert de l 'industrie dans les spectacles économiques du Jiangxi, ce qui a rendu le couloir industriel de Jiujiang encore plus visible.

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« au cours des trois ou cinq prochaines années, nous allons progressivement pférer nos bases de production dans les provinces du Jiangxi, de l 'Anhui et d' autres provinces, en conservant à Ningbo des chaînes de pointe à valeur ajoutée relativement élevée telles que l 'échantillonnage, la conception, la marque, la logistique, etc., ce qui devrait également être un élément de l' amélioration de la pition économique.

Ainsi, les employés de première ligne peuvent également obtenir un emploi à la maison. »

Optimiser l 'affectation des ressources le long de la ligne, de conduire le développement de l' industrie urbaine le long de la ligne.

Ouvert le réseau ferroviaire à grande vitesse va guider humaines, techniques et financières et d'autres facteurs de production à écoulement raisonnable entre le long de la ville.

Le réseau ferroviaire à grande vitesse peut guider l'industrie de zone à la terre et la main - d'œuvre relativement bon marché le long de la ville de disposition d'investissement.

Ancien "bonne nuit" aujourd'hui "et" {page_break}

Selon le plan de pport ferroviaire à grande vitesse entre les villes de la province du Sichuan, Sichuan est déjà en cours et de la planification et de la construction ferroviaire à grande vitesse, il y a de l'article 9 de l'article 3, dans laquelle: a ouvert le réseau ferroviaire à grande vitesse, et à l'article 6, sera, à l'avenir, de l'achèvement de la construction.

Grande vitesse ferroviaire de ces 200 km à 350 km / h, forme de consommer le trafic réseau ferroviaire à grande vitesse du Sichuan.

Selon l'Association de 2009 de la libération de vêtements chinois de l'industrie de l'habillement chinois "pfert" rapport: fapai Group a investi 25 milliards de yuan dans la province du Sichuan Jianyang afin de créer "Parc" industrie de l'habillement de l'ouest de la Chine, du Groupe du décalque dans de nouvelles usines, de réaliser la production de la marque de localisation du Sichuan au rayonnement, et dans toute la région de l'Ouest, à la création de la branche de Chengdu., de réaliser l'opération de localisation.

Le pfert de ces entreprises au Sichuan peut être envisagé sous tous ses aspects, mais la construction du TGV a indubitablement accru les conditions et les avantages pour ces entreprises.

En plus des trains à grande vitesse déjà construits, l 'inauguration imminente du chemin de fer à grande vitesse de Beijing et de Shanghai est également bien connue.

Cette ligne ferroviaire relie le delta du Yangtsé et le golfe de Bohai.

Cette ligne relie longitudinalement les principales villes du Sud et du Nord et facilite les échanges entre les régions de l 'Ouest et du Centre et les villes prospères de l' est.

Mais, à l 'évidence, le coût logistique du TGV est également très élevé et, en même temps que le TGV est principalement responsable du pport de passagers et ne peut pas compenser l' appui logistique indispensable à de nombreuses industries manufacturières, la capacité de pport du TGV pour le pfert de l 'industrie a besoin de plus de temps pour étudier et mettre à l' épreuve.