비크 배터리'연쇄빚'충격파

연말이면 장부를 정리해야 한다.

심천시 비코 배터리 유한회사, 신에너지 동력 배터리 생산업체, 전 세계 고니켈 배터리 선두자로 불린다.기점연구원(SPIR)은 올해 10월, 회사는 6.5MWh 포장기로 국내 동력배터리 업계 10위권을 살해했다.

그러나 이 같은 규모의 한 기업도 빚 추궁의 고통을 피하기 어렵고 상장회사 중엔 최근 몇 년 동안 A 주가 이례적이다.확실한 것은 신주방(300037.SZ) 등 4개의 리튬 상장업체, 상장회사 주주, 하류 중태차(000980.SZ)와 화태차.

"일부 공급업체 공고 대비크 수금은 매체의 광범위한 관심을 받고 있다"며 비키 동력은 11월 12일 저녁 발표에 대해 사과를 했다. 동시에 공급업체 대금을 청산하지 못했다는 뜻으로 주로 회사가 현재 일정한 현금 압력에 직면하고 있으며, 주로 태자동차 및 화태 자동차의 대금 미지급 영향 때문.

그중 중태자동차는 대금 약 6억원, 화태자동차는 대금 약 3억원, 현재 비키는 각각 관련 소송을 제기하고 있다.

새 에너지 자동차의 판매량이 하락한 가운데 중태차 현금이 빠듯하지만 9월 말 회사의 계좌에는 여전히 9억 15억 위안의 현금 및 현금 등가물 등이 연루돼 있는데, 왜 늦지 않고 있어?

이에 대해 중태차는 13일 “회사 자금 지급은 경영 상황에 따라 총괄적으로 고려할 수는 없다”고 답했다.

정차 기업은 원천이다.

비키의 원동력은 가장 많이 받는 중태차, 3분기 자동차 판매량은 13.5000대, 전년 대비 32.4%, 순이익은 2018년 동기 4.15억원으로 전역했다.

특히 올해 3분기 회사 경영이 한층 악화되고 시즌 수입은 3억 61억 원으로 1, 2분기 39억69억69억원과 10.71억원으로 훨씬 낮았다.

외부 수입의 감소로 상장 회사의 자금이 긴박하다.연초 중태차 계정에서 현금 및 현금 등가물 잔액은 25억 2억 원으로 9월 말까지 9억 15억 원으로 떨어졌다.

올해 10월말 중태자동차는 다시 한 번 브랜드 군마 자동차가 폐산하고 중매상들이 빚 독촉 소식을 전했다.당시 이 회사 관계자는 언론에 따르면 8월 은행이 회사를 위해 제공한 30억 위안의 자금이 이미 출산, 경영 등 관련 배치에 쓰였다고 밝혔다. 회사도 적극적으로 다른 경로를 조율하고 있다.

최신 응답을 결합해 보니, 태차는 자신의 채무 압력이 만만치 않다.심지어 중태차, 화태차 등 4개 차 기업이 연내에 파산 절차에 들어설 것이라는 소문이 나오고 있다.

그러나 이 같은 소문도 빈풍은 아니다.

11월5일 만안과학기술(02590.SZ) 공고, 전자회사 절강제만보기계유한회사가 2019년 10월 18일 절강성 제강시 인민법원에 민사기소장을 제출했다.

피고 천진 화태차체는 지속적으로 제만보에게 다양한 자동차 부품을 구매, 만보가 주문서에 따라 제시간에 발송하고, 제때에 계약의무를 이행하지만 천진화태차체는 화물 체납 행위에 따른 계약기한에 따라 현금을 지불하지 않았다.

이 부채는 원금과 이자를 합치면 1317만 위안에 지나지 않고, 화태차 자금의 압력이 한점 보일 수 있다.서광주식(600303.SH)이 공지를 발표하고, 회사 대주주 화태자동차가 소유한 회사 주식 1조34억주 무한 매각 유통주(회사 총주식 19.77%)가 사법륜에 동결됐다.

또 화태자동차가 직접 부채 유통기한 금액 합계가 약 28.92억원으로 소송 금액을 28.92억원, 화태차는 관련 측과 적극적으로 분쟁 해결 사항을 협의하고 있다. "화태차는 투입, 자산 처치를 통해 회사 유동성을 해결하고 있다"고 밝혔다.

채무 연쇄

비크 동력은 이 두 곳의 채무 위기가 발생한 정차 기업을 따라잡았다.결국 하류는 비크의 동력을 체불할 경우 상류 재료 기업의 상품 대금을 계속 체불했다.

그러나 상류재료 업체에는 상장업체들이 적지 않은 상장회사들이 연말이 다가오니 이들 공급업체들은 감가테스트를 해야 한다는 점에서 문제가 공개됐다.

먼저 코창판 기업인 수백과학기술이 앉지 못하고 11월 5일 저녁 무렵 비키전지 인수 영수증 만료가 만료되지 않은 소식을 공개했다.당일까지 회사의 대비그램 동력의 응수금 및 응수어음합계 2조08억 위안, 그중 유통예금 및 만료기한 미환어음 합계 2억 06억 위안이다.

이 어음은 전액 지불이 불가능한 위험이 존재하기 때문에 수백 과학기술은 돈을 받아야 하고, 10% 의 비율에 따라 나쁜 빚을 마련할 수밖에 없다.

수백 과학 기술을 보면 올해 3분기 순이익은 아직 1.59억 위안에 불과하다.전액을 선택하면 수백과학기술이 출시한 지 1년이 되면 수익이 크게 떨어지거나 적자를 보게 된다.

이후 항코과학기술(688006.SH), 승진과학기술(300073.SZ)과 신주방도'빚 독촉'팀에 합류했다.이로써 비크 동력과 자사 합계는 이들 4개 상장회사 채무가 7.31억 위안에 이른다.

이번 비크동력 채무위기의 폭로는 대태와 화태의 빚 부담 외에 업종 수요가 하락한 악영향도 무시할 수 없다는 지적이다.

"직접적으로 충격을 받은 것은 정차기업이다. 그 다음은 동력전지 기업이다. 상류리튬 가격은 하락했지만 단말기 수요가 부진하여 전체 산업체에 충격을 주고, 동력전지 기업의 의가력이 약한 편이다."리튬 상장회사 중층이 13일 소개했다.

그는 업계의 전반적인 하락배경 아래 규모와 시장 우위를 갖추고 있는 머리 기업만이 일정한 저항력을 갖추고 있으며, 다른 동력전지 기업은 시장 점유율이 낮아서 재개판 위험에 직면하고 있다고 지적했다.

그럼에도 불구하고 절대적인 리더십의 영덕시대(300750.SZ)는 상반기 동력배터리 모금리 28.88%, 2017년 동기 37.05%, 32.67%로 떨어졌다.

“적극 조율을 가하는 것 외에도 주주, 관련 정부 측, 채무인들과 적극적으로 소통을 하고, 지불 해결 방안과 경영성 자금 보충 방안을 공동으로 제정하는 것”이라고 말했다.비크 동력은 12일 성명에서 나타난다.

지금까지 이들 일부 회사는 이미 비크 배터리와 채무 상환 계획을 달성했다.

이달 3주와 4주, 심천 비크, 정주 비크는 승과기술에 3000만원을 상환한다. 이후 11기 잔여금 상환, 2020년 4분기.