디자이너 자크 퍼슨은 도대체 뭘 바쁠까

패셔니스타운에는'양다리를 걸치고'가 많아요.

예컨대 개인 브랜드를 소유하고 모스코 (제르미 스코트)의 왕대인 (Alexander)을 거느리고 있는 왕대인 (Alexander)의 브랜드 외에도 모스코 (Jeschino)의 제리미 스코트 (제르미 Scott), 존슨 앤드슨 (Jonathan)은 개인 브랜드를 제외하고도 로의위 (Loewe)를 창의했다.

그러나 그들은 이미 시간이 지났다. 뉴욕에서 가장 바쁜 디자이너 자크 퍼슨 (Zac 133 10osen) 을 보고 있다. 이 34세 디자이너는 현재 “ 다섯 배를 밟는 것 ” 을 보고 있다.

지난 주,

다미항공은 자크 퍼슨이 공승인복을 담당하는 설계 작업에 임명했다고 밝혔다.

이어 자크 ·퍼슨은 공항 ·객복 ·지근을 포함한 다미항공 스태프 6만명을 포함해 유니폼을 다시 만들어 차크 ·퍼슨의 말에 따르면'비행'과'지상 '두 시리즈가 포함된다.

이번 디자인에 몇 가지 유니폼이 나올지 묻는 질문에 퍼슨은 본인도 확정되지 않았지만 50가지 정도 될 것 같다고 말했다.

T 대에 옮기면 이 수량도 대수라고 할 수 있다.

다다메메메메디디디디디디디디디디자이는 단지 퍼슨의 새로운 캐릭터에 그그그그그그자자코 퍼퍼퍼벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤 디퍼스스스웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤데데데데벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤벤데데데데데데데데웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨웨드레스계13131313131313다리 교만한 심사위원 중 하나.

할리우드 감독 대형하위 윈스탄 (Harvey Weinsteinstein)이 천재 디자이너 Carles (Charles)을 다시 부활할 계획이며 퍼슨이 이 브랜드의 고문으로 삼았지만 기자가 이 일을 묻자 퍼슨은 "고소할 수 없다"고 말했다.

당분간 Charles James 이 일은 언급하지 않고, 현재 퍼슨은 매년 15개의 성복 시리즈를 설계하고 있으며, 액세서리, 보석과 향수를 포함하지 않고, 이미 두통이 됐다.

내가 생각할 수 있는 바쁜 수준은 퍼슨과 비교할 수 있는 것과 비교할 수 있는 것은 마치 노파인 카라 필드 (Karl) 뿐 아니라, 찬젤, Fendi 와 그의 개인 브랜드 사이에는 여유가 있고, 다른 브랜드와 많이 어울리며, 그의 패션계에 대한 보편적인 감각은 그의 천부적 천부적 천부적인 천부적인 천부적인 기질이다.

패션권 업데이트 속도가 너무 미치고, 1년 안에 여러 시리즈를 만들어 디자이너로 창작할 시간이 부족하다는 논조도 있다. 그래서 퍼슨이 이 문제를 걱정했느냐에 따라 이 많은 브랜드가 그에 응할 수 있을지 걱정된다.

"나는 어떤 팀을 이끌고 임무를 할당하느냐에 따라 언제 내가 직접 나서야 할지 잘 알고 있다. 언제 강산만 지도해야 한다"며 퍼슨은 "그가 방금 종영한 후 하루 종일 Brooks 이른 나이트 스트로더스컬레이션이 될 것이다"라고 말했다.

그가 손바닥 뒤의 첫 모습을 보였다.

(그의 첫 공식 발표는 9월 뉴욕 패션주간에 나타날 예정이며, 현재 보기엔 퍼슨은 이 리조트 시리즈를 위해 쇼를 할 계획이 없다고 밝혔다.

"나는 항상 일광이었지만, 다시 한 번 더 기운이 나는데, 2010년 사업의 순조롭지 않은 시퍼슨이 말했다.

그는 그의 파트너, 유카파의 경영 파트너 로나드 버클러가 너무 많은 브랜드를 인수할 우려가 없다고 말했다.

그는 다미항공사와의 협력은 구할 수 없는 기회라고 생각했다. 퍼슨은 다미항공이든 브라운스든 비루스와 합작할 수 있다고 말했다.

브록스는 미국 트레이닝 의상 시리즈, 다미는 미국 항공 제복 시리즈, 그의 개인 브랜드는 놀라운 레드카펫 시리즈다.

그는 크리스토프 니규트 (Christopher) 그의 창의총감인 크리스토프 니키트 (Christopher) 는 그의 인생의 반려이자 그의 파트너이자 주야를 가리지 않고 근무 시간과 개인 시간을 구분하지 않는다고 말했다.

그러나 퍼슨도 "내 일정이 너무 긴장되어 하루하루 바쁘게 지내야 한다"고 말했다.

우리는 일의 긍정적인 면을 봐야 한다. 디자이너들은 품질에 수량을 두어 두는 것도 정상이다.

(이는 부처님과 퍼슨에게 같은 이치로, 그들이 시간을 많이 쓸 수 있다고 생각하며, T 대 위에 나타난 작품들은 많이 사고, 실험, 부정, 반복)

그러나 퍼슨이 "이것이 지금 패션권의 현실"이라고 했을 때, 나도 그의 견해를 인정했다.

이런 상황이 변함없는 것은 아니지만 현재로서는 패션권이 그렇다.

이 업종은 디자이너들이 필요하다. 특히 작은 브랜드와 새로운 브랜드의 디자이너들이 신속하게 진술하여 브랜드 인지도를 세웠다.

빠른 패션 브랜드와 콜라보레이션 (왕대인은 최근 H &M 의 연명금)을 볼 수 있다. 퍼슨처럼 항공사와 호흡을 맞춘다.

어쨌든 퍼슨의 말대로 다미항공은 1억 7백만 명의 고객군을 보유하는 것도 중요한 마케팅 지름길이다.

　　珀森还因此与许多为航空公司设计过制服的一线大牌设计师并驾齐驱：他们之中就包括皮埃尔·巴尔曼(Pierre Balmain，新加坡航空);埃米里奥·普奇(Emilio Pucci，澳洲航空公司);伊夫·圣·洛朗(Yves Saint Laurent，澳洲航空公司);薇薇安·韦斯特伍德(Vivienne Westwood，维京大西洋航空公司);普拉巴·高隆(Prabal Gurung，全日空航空公司);还有马丁·格兰特(Martin Grant，依旧是澳洲航空)。