生と死？交差点の選択

今年2月、OYOは2019年度の業績を発表しました。同社の世界総売上高は9.51億ドルで、中国地区の市場収入は3.07億ドルで、3分の1以下です。当期純利益の損失は6倍に拡大し、前年度の5200万ドルから3.35億ドルに拡大しましたが、中国地区の市場損失は1.97億ドルで、58%を超えました。

今は疫病の影響で、巨額の赤字を抱える中国の地域市場で、OYO金主たちの資金力が試されています。

OYO中国人従業員の唐学銘は、OYOは耐えられないかもしれないと言いました。結局、大株主のソフトバンクは満身で、財務状況は楽観的ではないです。陳乃良は中国区の損失をすすり泣くのは主に内部の「造」であり、上述の複数の問題を除いて、内部組織管理構造の懸念もOYO中国区発展の大きな問題である。

すでに退職した高級管理職の陳乃良さんによると、中国区には管理職が一山ありますが、その中の二人は中国区の共同創始者です。しかし、OYOは中国区ではCEOの役割を設定していません。そのため、中国のパイプの山を作って、お互いに内輪戦をします。毎回モードが上がるのは一回のシャッフルです。「中国区が自主的に戦略方向を決められないと、OYOは中国ではなかなか発展できない」陳乃良道

このような内在的な「遺伝子」は加盟業者に投影されるに違いない。

陳乃良から見れば、資本駆動下のOYO発展過程は狼性に満ちていて、単体の小ホテルのオーナーの力は小羊のように薄いです。宿泊業市場の競争が厳しくなる中で、単独のホテルの運命はもっと浮き沈みするだけです。たとえ大資本の方にいじめられても、モデルはますます残酷になります。小ホテルも抵抗する元手がありません。

2020年1月、OYOはまた3.0モードの「ウィンウィン」を発売しました。2.0モードに比べて、ウィンウィンウィンは最低限の費用もなくなりました。でも、サイクルを短縮できます。週単位でお金を打つことができます。OYOは今年3月1日までに既存のホテルの顧客を3.0モードに変更してほしいです。

まだどれぐらいのパートナーがOYOのモデルのアップグレードをフォローしたいのか分かりません。記者の発表前に、OYO側はまだ記者の質問に答えていません。

楊宏浩は軽チェーンモデルは市場集中を加速させる新主力軍だと考えています。彼らの主な戦場は沈下市場の中の貯蓄市場です。これは巨大市場です。これらのホテルと宿泊施設のハードウェア基盤が弱く、管理レベルとサービスレベルはまだ高くないです。所有者達は加盟軽チェーンブランドの期待値も高く、軽チェーンブランドは技術賦能、管理賦能、人力資源賦能などのツールを通じて赋能します。その発展の質を高めるために。楊宏浩は婉曲に警告しています。一部の企業が「城を攻め」ばかり重視していて、「土を守る」ことを重視しないと、加盟ホテルに根本的な変化をもたらしてはいけません。オーナーに本当に「獲得感」があってはいけません。甚だしきに至っては「取り入れられた感」さえあれば、占領された市場は守れないことが分かります。うまくいけないと業界は全体の軽チェーンモードの論理と発展の見通しに疑問を持たせます。。

楊宏浩氏によると、OYOは技術的な手段で単体ホテルの管理とサービスレベルを向上させることを望んでいます。例えば、一人で数軒のホテルを管理できる見通しは期待できますが、これは「理想的なモデル」で、実践中にはまだ達成されていません。私はこのパターンを認めます。楊宏浩は技術的手段を通じて大量の小型ホテルを統合し、効率を高め、運営管理のコストを削減するのは比較的良いモデルであると述べました。彼は次の段階でOYOなどの企業は内功の訓練を重視し、着実に実行し、加盟業者に宣伝と承諾の価値を提供し、一緒に成長するように注意しています。

陳乃良は記者に対して、去年の国慶節の期間に、OYOホテルは一度シートリップネットにオフラインされました。ユーザーの体験があまりにも悪いので、クレームがとても高いです。多くのホテルのオーナーもOYOに罰金を科された後、ソフトウエアのサポートが得られず、サービス水準を向上させることに怒っています。その後、OYOはシートリップ広報を緊急に行い、オンライン運営を再開しました。

ちなみに、昨年5月のOYOでは、巨額のルート費を6億元払ったばかりで、傘下のホテルに加盟することで、米グループやシートリップで露出できるようにしています。これまで、OYOホテルは2つのOTAによって共同で封殺されたことがあります。陳乃良は、OYOとこれらの大手メーカーの協力の未来を否定し、将来再度封殺される可能性が高いと考えています。

陳乃良氏は記者団に対し、OYOの未来はますます台湾化されているが、実際には同じプラットフォーム会社のシートリップと美団に一定の脅威を与えているため、両社とも競争相手を弱小期から締めくくる意欲があると分析した。特に、アメリカチームとシートリップがそれぞれ投資して、同じような軽加盟モデルの企業を発展させた後、このような競争相手を圧迫する願望が強いです。一方、OYOは中国のホテルでは低価格だけを強調しています。お客様のサービスはよくないです。クレーム率が高いです。OYOのカスタマーサービスは70%未満です。カスタマーサービスの記録に苦情があっても、解決できないことが多いので、微信、アリペイなどからルート業者に大量の苦情が寄せられ、アメリカチームとシートリップはもっと十分な理由でOYOを封じられます。今年の用水路費を引き上げると、これは間違いなくOYOの財政危機を悪化させます。

OYOの未来について、楊宏浩は心配しています。OYOが倒れたら、業界に連鎖反応をもたらします。結局OYOは軽チェーンのトップ企業です。成功と失敗は模範効果があり、資本市場が軽チェーンモデルに対する自信に影響します。彼は未来のこのモードのホテルの融資がもっと難しいと心配しています。

（取材対象者の要求に応じて、唐学銘、陳乃良は仮名とする）