ホームページ >

速達業界では、雇用難を再現した月収万元はすでに過去形となっています。

2015/1/11 13:59:00 30

速達業、業界競争、速達サービス

北京地区では、毎年何社かの速達支社が従業員を募集できず、配達が大幅に遅延され、巨額の罰金を科され、閉店を余儀なくされていることが分かりました。

未来、もし

速達業

求人難から抜け出せないのは、「遅配」になる恐れがある。

イベント

二つの地域で宅配便の遅延が発生しました。

去年の12月中旬に、円通望京と申通方庄駅はどうなりましたか?

当時、一部のネットユーザーは、丸通望京支社に宅配便が届いた3日後にはまだ届いていないと語っていました。

最近になっても、申通方庄会社に速達が届いたというネットユーザーがいますが、まだ届いていません。

1月2日、北青コミュニティ紙望京支社の記者が円通速達望京支社に駆けつけました。二人の従業員だけが大量の貨物の選別を行っているのを見ました。

これらの小包は最近たまったものです。「年末にはみんな家に帰りました。人手がつきません。」

円通の顧客サービスの配線員も同様に、宅配便が滞っている原因は確かに多くの従業員が辞職したことによると、「今はすべて正常に回復しました。小包の発送を加速します」と話しています。

1月初め、申通の速達の方庄店が団地の入り口に露店を出しているという市民の反応がありました。

記者は現場で12日前の速達はまだ発送されていないことを発見しました。

これに対して、方庄店の担当者は記者に対して、二週間前に本社のお店で整頓と人員調整を行い、確かに一部の速達が滞留しています。屋台で宅配を取るのは一時的な対策です。

探訪する

宅配便の滞積はすでに大体解決されました。

9日午後、北京青年報の記者が南四環近くの申通速達の方庄支社で見ました。速達便が大量に積み重なる現象はもうなく、従業員は「20日前に山に積まれました。今は一部の未来だけが残り、配達されます」と言いました。

会社の経理の顧さんによると、この店は経営不振のため、延期が深刻で、去年9月から毎月30万元以上の罰金を科されて、前の社長は給料が出なくて、社員の積極性が悪くて、12月末の速達便が大規模に滞積しています。

9日夕方、北青新聞記者は崔各庄近くの円通速達望京支社に来ました。棚はほとんど空いています。地面には少量の貨物しか積んでいません。ほとんど7日に外地から発送された速達便です。

丸通の本社の従業員は北青新聞の記者に対して、京分会社がいくつかの速達の滞積が現れたのは、同地区の他のいくつかの速達会社が年末に「退職ブーム」に遭ったからです。

丸通望京支社の郵便配達員は記者に対して、いくつかの同僚は確かに去年の12月初めに給料を取った後に相前後して離れます。

発見する

年末の辞任はすでに普遍的な現象となっている。

北青新聞記者が複数の速達網を訪れたところ、年末に退職するのは円通望京支社という拠点だけではなく、すでに速達業界の普遍的な現象になっているようです。

安貞門の宅配便の店で、スタッフが北青新聞記者に伝えました。彼らの宅配便員は10人で3つ歩きました。残りの人は仕事を急ぐしかないです。毎日10時間ぐらい働いていましたが、今は12時間です。

朝陽区の別の速達のネットワークのマネージャーも漏らして、毎年いずれもいくつかのネットワークが人を招くことができないため遅延して商品を届けて、そのため罰金の数万、10数万甚だしきに至っては百万、“滞積してもっと多くて、罰金はもっと多くて、最後にしないことしかできませんでした”。

年末の辞任ラッシュについては「慣れています。早く準備してください」と話しています。

このマネジャーは、年の一昨年以降に奨励力を加え、「遅く家に帰ると、交通費の精算ができます。早く来たほうがいいです。仕事をやめたいなら、なるべくこの時間に間に合わないようにと彼らに言いました。」

昨日、北青新聞記者は58の同都市で「郵便配達員」を検索しました。1月9日、10日の二日間だけで20ページに達しました。多くは「緊急雇用」と書いています。五保険一金を承諾して、正賃金「5000元から8000元」と書いています。

調査する

宅配便は見た目だけが美しいです。

北青新聞の記者は複数の速達会社とそのネットワークを通じて、多くの郵便配達員が昨年12月末に続々と辞職を選択していることを知りました。

一部の年中無休の配達員は早く家に帰って新年を祝うことを望んでいます。加えて、今は宅配便の中の若者が多く、年末に結婚が頻繁です。

入门の要求は高くなくて、伝说は月に一万入って、后で升格するかもしれなくて、无数な初めて来た外地の青年に速达员を选んで、彼らの北漂の生涯を始めさせて、しかし现実は远く彼らの想像の中でそのようにすばらしいです。

天気が寒くて、正月に家に帰るのは全部速達業界の「雇用難」のイメージだけです。

多くの速達業界の従業員は北青新聞記者に、仕事が大変で、待遇が悪い、「90後」の宅配便の従業員は客の厳しい態度を我慢できないのは、彼らの辞職を促すより重要な要素だと教えています。

その背景には、白熱競争の宅配業界の生態がある。

万元を収めたのは伝説にすぎない。

北青新聞記者が取材したところ、「月に一万円以上入ったことがある」という話がありましたが、ほとんどの郵便配達員とマネージャーは「まさか」と言っていました。

安貞門の宅配便の店のスタッフによると、郵便配達員は一枚につき10%の引上げが可能で、北京市内の運賃は7,8元で、1元未満で、20元の商品は2元儲けることができます。

このスタッフによると、多くの宅配便員は「五保一金」の待遇を持っていないという。

北青新聞の記者の調査によると、郵便配達員の平均収入は三四千元で、少しいい仕事をすれば6000元をもらえます。他の人は9000元の収入を得られます。

申通の速達のあるウェブサイトの支配人の王さんは北青新聞に記者を教えました。

彼は、万元の月給をもらえる宅配便のスタッフは長年働いてきたベテランの営業マンで、彼らは固定の大得意先を持っていて、毎日何百件の速達を受け取ることができますが、入社したばかりの新人は経験がないので、人脈がないです。基本給をもらうしかないかもしれません。

王社長によると、春節後、一部の速達会社の従業員の辞職率は50%にも達しています。

{pageubreak}

  

業種競争

激しい宅配便の作業は大変です。

業界関係者は北青新聞記者に、月収万円の暴利時代はとっくに過ぎています。早年の速達が始まったばかりの時、15元の速達で10元ぐらい稼ぐことができます。現在の利潤は1元か2元だけです。

この業界関係者によると、より低いコストで人件費に転嫁すると、郵便配達員はより多くの速達を送る必要があり、会社は彼らに対する審査ももっと厳しくなります。「午前中の荷物は午後3時前に届けないとお金がかかります。このような仕事の圧力は非常に大きいです。」

王社長は実際にタオバオの販売家で、速達業に入ってから、多くの郵便配達員と接触して、彼らの本当の状況を理解しました。

王社長は北青新聞記者に対して、普通の業務員は朝8時から速達を配達しますが、双十一に間に合います。

「あの頃、宅配便の職員は毎日4時間寝ています。忙しい時に配達員は夜4時に休めるという贅沢でした。」

王社長によると、彼の淘宝店は偶数の十一日だけで7000個の速達を出しましたが、一人の業務が熟練している宅配便のスタッフは二時間で500件のこのような伝票を処理することができます。

「一部の郵便配達員が故郷に帰ると、北京で一年間働いていましたが、風と雨の中で行ってもまだ同じ村で豚を飼っていません。

北京で何年か漂ってきたものもあります。当初は夢を持って来ましたが、結局何も実現していませんでした。夢が覚めたら、残した意味が見つけられなくなりました。

王さんは言いました。

「90後」の業務員は尊重されないと耐えられない。

若い社員の出発に対して、多くの社長が「90後」は苦しみを食べられないと嘆く。「彼らはこの山を眺めている」というが、彼らもこの業界はあまり尊重されていないので、宅配便の担当者は自分が認められないと思い、顧客にいじめられ、仕方なく辞職したと告白している。

王社長は北青新聞記者に対し、速達の選別作業量が多いので、どうしても一部の特殊な原因で配達が遅れてしまうことがありますが、何も聞かずに人をののしるお客さんがいます。これは多くの郵便配達員に非常につらい思いをさせて、配達の仕事に嫌な気持ちを抱かせました。

人物

宅配便より家に帰って掘削機を開けるほうがいいです。

北京の冬は夜7時半にすっかり暗くなりました。宅配便の劉文強さん(仮名)は午後の仕事を終えて、マスクと耳カバーを武装して、電動三輪をつけて崔各庄の近くの村に帰りました。ここは多くの速達会社望京支社の集中地です。

昨年末から、彼の仲間たちは続々と「失踪」している。

みんな家に帰ってお正月に行きました。私もとっくに行きたかったですが、乗車券を買っていませんでした。上司の義理のために出発しませんでした。私は友達の紹介で来ました。

早めに家に帰って新年を祝うのは実は1つの口実で、劉文強は更に逃れたいのは年末の派件のピーク時で、“年末の業務は多くて、人手が少なくて、特に疲れる”。

「90後」の劉文強はもともと伝説の偉大な事業に従事しています。掘削機を運転して、一日8時間働いて、月収4500元になります。

掘削機の日々を語ると、「宅配便に来たのは、だまされたか、それともその安定か」という思いが強い。

去年の10月、友達から宅配便で働く自由を聞いて、稼ぎも少なくないです。彼は元の仕事をやめました。

しかし、彼はこの自由な仕事は毎日揺れるという意味で、崔各荘から望京までの道を往復しています。この距離は地下鉄で20分ぐらいかかります。

朝7時から配って、8時前に出発して出発して、昼まで送って、午後3時にまた出発して、夜7時半に帰ってきます。整理の仕事はもう夜9時に近いです。

彼が働いているエリアは2棟のビルのほかにエレベーターがあります。他の5棟の6階建てのマンションは全部走ります。一日の仕事量は100件以上あります。1件につき、彼に1元ぐらいの引き出しを持ってきてくれます。2700元の基本給を加えて、この仕事は最初の月に5000元以上の収入を得させました。

「でも、一回だけで、朝30分遅刻したら20元の罰金を科します。六時半からは毎日遅刻します。一ヶ月で600元を差し引いて、遅延したらお金を差し引いて、クレームを受けたら罰金を科します。」今彼は毎月4000元ぐらいもらえます。

会えなかったけど

  • 関連記事

わがままな時代:宅配便で買収―まだ約束がありますか?

物流技術
|
2015/1/10 21:38:00
35

中国の速達の業務量は世界で最大140億件に達しています。

物流技術
|
2015/1/9 16:53:00
26

唯品はもっと多くの倉庫を建設しています。あるいは速達会社を買収しています。

物流技術
|
2015/1/9 9:09:00
43

京津冀は協力して発展して国家戦略アリの第一選択の天津に上がります。

物流技術
|
2015/1/7 15:49:00
27

国内物流業は物流信用体系を建設します。

物流技術
|
2015/1/7 9:04:00
14
次の文章を読みます

賃上げの機会がない六種類の人

職場では、どのタイプの人が上司に抜擢されたり、昇給されたりする機会がないでしょうか?続いて、世界の服装ネットの編集者と一緒に詳しい情報を見てみましょう。